Jurnalindustry.com – Jakarta – Teknologi elektrifikasi kendaraan terus berkembang, salah satunya melalui skema Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Meski terdengar kompleks, konsep ini justru dirancang untuk memudahkan mobilitas harian, seperti yang ditawarkan Wuling Darion PHEV.
Lewat pengalaman berkendara langsung, sistem kerja PHEV pada Darion terasa praktis karena seluruh pengaturan perpindahan tenaga berlangsung otomatis tanpa perlu intervensi pengemudi.
Sebagai PHEV, Darion menggabungkan motor listrik dan mesin bensin dalam satu sistem. Perbedaannya dengan hybrid konvensional terletak pada baterai berkapasitas lebih besar yang dapat diisi ulang melalui sumber listrik eksternal (plug-in). Hal ini memungkinkan kendaraan melaju dalam mode listrik murni dengan jarak lebih jauh.
Wuling Darion PHEV dibekali Sistem Hibrida Ling Power yang dirancang memilih mode paling efisien sesuai kebutuhan daya dan kondisi jalan.
Dalam praktiknya, terdapat tiga skema utama yaitu;
1. Mode EV (Electric Vehicle)
Mobil melaju sepenuhnya menggunakan motor listrik tanpa melibatkan mesin bensin. Mode ini ideal untuk penggunaan dalam kota dan perjalanan harian.
2. Hybrid Seri
Mesin bensin berfungsi sebagai generator untuk menghasilkan listrik yang kemudian menggerakkan motor listrik.
3. Hybrid Paralel
Mesin bensin dan motor listrik bekerja bersamaan untuk menghasilkan tenaga maksimal, misalnya saat akselerasi atau melaju di jalan tol.
Perpindahan antar mode tersebut berlangsung halus dan hampir tidak terasa, sehingga kenyamanan berkendara tetap terjaga.
Salah satu keunggulan utama Darion PHEV adalah fleksibilitas jarak tempuh. Dalam kondisi baterai penuh dan tangki bahan bakar terisi, mobil ini mampu menempuh jarak gabungan lebih dari 1.000 kilometer.
Sementara untuk penggunaan listrik murni, Darion PHEV diklaim dapat melaju hingga 125 kilometer. Dengan angka tersebut, aktivitas harian seperti berangkat dan pulang kerja bisa dilakukan tanpa mengonsumsi bensin, selama baterai terisi penuh.
Untuk menunjang performa, Darion PHEV dibekali mesin hybrid khusus 1.5L yang dipadukan dengan motor listrik bertenaga 145 kW. Sistem ini juga dilengkapi motor generator yang mengonversi tenaga mesin menjadi listrik.
Energi disimpan dalam baterai LFP berkapasitas 20,5 kWh yang dapat diisi ulang secara eksternal. Seluruh sistem dikombinasikan dengan transmisi hybrid khusus untuk memastikan efisiensi dan perpindahan tenaga yang halus.
Pengemudi juga dapat mengatur strategi penggunaan energi melalui beberapa pilihan mode antara lain; EV Max, memungkinkan kendaraan tetap menggunakan tenaga listrik hingga kapasitas baterai tersisa sekitar 12 persen.
EV First, memprioritaskan penggunaan listrik hingga batas 35 persen sebelum sistem otomatis beralih ke mode hybrid.
Force Power Retention, memungkinkan pengguna mempertahankan level baterai pada kisaran 35 hingga 70 persen sesuai kebutuhan, misalnya untuk memasuki area perkotaan yang mengutamakan mode listrik.
Pengaturan ini dapat diakses melalui layar head unit, memberikan fleksibilitas dalam mengoptimalkan efisiensi maupun kenyamanan.
Dari sisi keselamatan, baterai Darion PHEV dilengkapi sistem manajemen tingkat lanjut dengan perlindungan termal cerdas dan pemantauan real time. Sistem ini dirancang untuk menjaga stabilitas suhu dan memastikan daya tahan jangka panjang.
Menurut Aji Ibrahim, Product Planning Wuling Motors, Darion PHEV dirancang untuk memberikan fleksibilitas penggunaan dalam berbagai skenario.
“Darion PHEV mengombinasikan motor listrik, baterai berkapasitas besar, dan mesin pembakaran dalam dalam satu sistem. Kendaraan ini memungkinkan pengoperasian dalam mode listrik pada kondisi tertentu, serta beralih secara otomatis ke sistem hybrid untuk mendukung fleksibilitas penggunaan pada berbagai skenario berkendara,” ujar Aji.
Dengan pendekatan tersebut, teknologi PHEV tak lagi terasa rumit. Wuling Darion PHEV menunjukkan bahwa elektrifikasi bisa menjadi solusi praktis untuk mobilitas harian, sekaligus tetap andal untuk perjalanan jarak jauh tanpa kekhawatiran kehabisan daya.
